В августе 2026 года 59% ввезённых в Россию новых легковых машин пришли по альтернативным каналам и только 41% — от официальных импортёров. Это рекорд за всю историю наблюдений, сообщил «Автостат» в начале сентября. За январь–август на альтернативный импорт пришлось 48,9% ввоза новых машин и около 18% всего рынка новых легковых автомобилей. Разбираемся, что это значит для покупателя и как заказать машину так, чтобы не пожалеть.
Что происходит на рынке
Картина по июльским данным «Автостата» такая: 71% машин альтернативного импорта сделаны в Китае. 46% везут напрямую из Китая, 31% — через Киргизию, остальное — через Японию, Белоруссию и Южную Корею. Европейские модели приходят транзитом через третьи страны, есть поставки из ОАЭ и США, но в меньших объёмах.
Сильно влияет утильсбор. С 1 декабря 2025 года он считается с учётом мощности двигателя, и льготная ставка при личном ввозе осталась только у машин до 160 л. с. Поэтому в лидерах «параллели» — модели с двухлитровыми моторами около 150 л. с.: в июле на машины до 160 л. с. пришлось 54,4% альтернативного ввоза. Премиальные автомобили в этот порог почти никогда не попадают, и для них утильсбор — одна из крупных строк в расчёте.
Почему «мимо дилера» — это не обязательно риск
Альтернативный импорт давно перестал быть серой зоной: машина проходит таможню, за неё платят пошлины и утильсбор, получают СБКТС и электронный ПТС. Риск не в самом канале, а в продавце. Машину можно получить с «сюрпризами»: скрытым ДТП, доплатами на таможне, китайским меню, в котором половина функций недоступна. Как устроено оформление, мы подробно разбирали в статье про СБКТС и ЭПТС.
Как заказать привоз без сюрпризов
Хорошая схема привоза сводится к нескольким вещам, и их стоит требовать от любого продавца:
- Расчёт «под ключ в Москве» до договора: цена машины, доставка, пошлины, утильсбор, оформление. Без строк «уточним на таможне».
- Проверка до выкупа: диагностика, толщина ЛКП, история, для Японии — аукционный лист. Решение — по фактам и фотоотчёту, а не по фото из объявления.
- Договор с фиксацией цены, сроков и ответственности.
- Страховка на всём пути и фото- и видеоотчёты на каждом этапе: выкуп, погрузка, доставка, таможня.
- Полный пакет документов: таможенное оформление, СБКТС, ЭПТС — машина готова к постановке на учёт.
Именно так устроен привоз под заказ в Velart: из Китая, Европы, Японии, Кореи и ОАЭ за 30–45 дней, с персональным менеджером и заводской гарантией на новые автомобили.
Китайская машина приходит не готовой
Раз 71% альтернативного импорта — машины китайского производства, нужно помнить: китайский автомобиль приезжает с китайским интерфейсом и сервисами, которые в России не работают. Русификация — меню и навигация на русском, e-sim российского оператора — занимает день. У импортёра, который отдаёт машину «как приехала», это отдельный поход в другой сервис.
В Velart привоз и ателье в одних руках: сразу после растаможки можно сделать русификацию, перетяжку салона, установить кресла, шумоизоляцию, антигравийную плёнку и детейлинг — по одному договору, с официальным внесением изменений в ПТС.
Под заказ или из наличия
Если ждать 30–45 дней не хочется, посмотрите каталог автомобилей: там есть готовые машины с дооснащением и позиции под заказ. Например, BMW X7 xDrive 40i 2026 года с бензиновым мотором 3.0 на 381 л. с. — 20 130 000 ₽ под заказ. Цена в карточке уже учитывает весь путь до Москвы, так что сравнивать её стоит с итоговой ценой у дилера, а не с ценой машины за границей.
Расскажите, какой автомобиль нужен, — подберём рынок, где ваша комплектация выгоднее, и пришлём честный расчёт «под ключ в Москве». Оставить заявку можно на странице «Автомобили под заказ».
