Ещё три года назад запрос «сделайте мне офис на колёсах» почти всегда означал Mercedes-Benz V-Class. Сегодня всё чаще на ту же задачу приезжает Hyundai Staria — и это уже не компромисс, а осознанный выбор. Рассказываем, что даёт эта платформа и какие проекты мы на ней делаем.
Чем Staria интересна как база
- Пространство. Огромная площадь остекления, ровный пол и высота салона, которой хватает и для капитанских кресел, и для полноценной перегородки.
- Цена входа. Сам автомобиль ощутимо доступнее V-Class — высвобожденный бюджет уходит в интерьер, а не в шильдик.
- Наличие и сервис. Staria официально представлена на рынке, с запчастями и обслуживанием проблем нет.
Что мы устанавливаем в Staria
Набор опций тот же, что и в проектах на V-Class: комфортные кресла или диван с вентиляцией и массажем, межсалонная перегородка с телевизором, полная перетяжка кожей и алькантарой, звёздное небо, шумоизоляция и мультимедиа. Нестандартная платформа требует индивидуальных креплений и лекал — именно поэтому проект начинается с обмеров и дизайн-проекта, а не с каталога готовых решений.
Пример: проект Ivory Horizon
Наш проект Ivory Horizon — наглядный ответ на вопрос «а что вообще можно сделать со Staria»: светлый интерьер с комфортными креслами, продуманным светом и отделкой уровня автомобилей вдвое дороже. Больше примеров — на посадочной «Тюнинг Hyundai Staria».
Staria или V-Class: как выбрать
Если важен статус бренда и заводская «трёхлучевая» харизма — V-Class остаётся эталоном. Если важнее бюджет, пространство и готовность к экспериментам с дизайном — Staria даёт больше свободы за меньшие деньги. В обоих случаях работы выполняются в нашем цехе полного цикла с официальным оформлением изменений. Расскажите о задаче — покажем оба варианта в цифрах.