Zeekr 009 — электрический минивэн, который в Китае позиционируют как премиальный: шесть мест, капитанские кресла во втором ряду, длина 5,2 метра и колёсная база 3205 мм. Мотор под 544 л. с. и батарея на 140 кВт·ч с заявленным запасом хода до 822 км. На бумаге — готовый VIP-автомобиль. На практике у владельцев в России к нему почти всегда есть вопросы: язык меню, шум в салоне, приватность. Разберём, что с ним делают в ателье.
Почему 009 — хорошая база
У 009 ровный пол и высокий потолок: батарея лежит в основании, тоннеля и выступов нет. Для VIP-салона это главное. Перегородке и креслам нужно место, и здесь его больше, чем у классического вэна, где пол и кузов рассчитаны на двигатель и карданы. Ширина кузова — 2024 мм, так что между креслами второго ряда остаётся проход, а за перегородкой — пространство под экран.
Шумоизоляция: у электромобиля свои проблемы
Электромобиль едет почти бесшумно, и именно поэтому в нём слышно всё остальное: шуршание шин, ветер на зеркалах, удары подвески. Мотор больше ничего не маскирует. Поэтому шумоизоляция — двери, арки, пол и потолок — у 009 одна из первых работ. Цена — от 120 000 ₽.
Делать её стоит вместе с остальными работами, до перешива салона: иначе обшивку придётся снимать второй раз. Как это выглядит на машине той же марки, видно в проекте шумоизоляции Zeekr 001.
Офис или VIP-кабинет
Дальше всё зависит от задачи. Для работы в дороге 009 превращают в офис на колёсах: межсалонная перегородка с телевизором, стол, Wi-Fi, конференц-связь. Перегородка — от 920 000 ₽, переоборудование в офис под ключ — от 1 500 000 ₽.
Если машина нужна для одного-двух пассажиров, заводские кресла второго ряда можно заменить на капитанские кресла или диваны BMW 7 и Mercedes с массажем, вентиляцией и памятью — от 400 000 ₽. Заводские кресла у 009 хорошие, но у кресла из флагманского седана свой уровень регулировок, и разницу чувствуешь на долгой дороге.
Русификация — в первый же день
Машины, привезённые из Китая, приходят с китайским меню и сервисами, которые в России не работают. Русификация переводит меню и навигацию на русский и ставит e-sim российского оператора. Занимает она день, стоит от 50 000 ₽. Без неё дорогой минивэн превращается в машину, где половину функций найти невозможно.
Отделка: сделать салон своим
Заводской салон 009 добротный, но он одинаковый у тысяч машин. Перешив делает его личным: натуральная кожа высшего сорта от европейских поставщиков, итальянская алькантара, нитки Gütermann, а в отделке — шпон, углеволокно, хром или рояльный лак. Комбинаций цветов и фактур больше ста, и точный оттенок подбирают вживую, по образцам, а не по картинке на мониторе.
Практичный совет: если салон светлый, а машину возят в городе каждый день, выбирайте материалы с расчётом на уход. Алькантара приятна на ощупь, но на подлокотниках и ручках ей нужна регулярная чистка; кожа здесь прощает больше. И не забывайте про кузов: у большого минивэна передняя часть первой собирает сколы, так что антигравийную плёнку на капот и бампер разумно клеить сразу после покупки, пока краска заводская.
Как проходит работа
Сначала консультация и осмотр: смотрим автомобиль, обсуждаем задачу и бюджет. Потом смета и срок фиксируются в договоре. Для сложных салонов делаем дизайн-проект с обмерами и 3D-визуализацией. Производство идёт в собственном цехе в Москве по стандарту ISO 9001:2015, изменения конструкции оформляются официально, с отметкой в ПТС. Заводская гарантия на автомобиль сохраняется.
Если 009 ещё не куплен, его можно привезти под заказ за 30–45 дней и сразу оставить в ателье: привоз и дооснащение по одному договору, без второй логистики. Состав работ и цены по модели — на странице переоборудования Zeekr 009.
